Eecycle EFT5

Quadre d’aliatge d’alumini tipus 6061, lleuger i resistent, en forma d’arc i amb una articulació de plegatge a la part davantera. És una estructura tubular cilíndrica de forma arquejada, amb una bona inèrcia i un gruix reduït. Aquesta proporció allargada i fina li dona un aspecte lleuger i elegant.

Quan es plega, la boca del quadre queda destapada i permet extreure’n la bateria, que s’allotja a l’interior de la part central del tub. Una tanca formada per una peça metàl·lica abraçadora i una manovella amb rosca, fixa mecànicament i de manera segura el punt de plegatge.

El plegatge és intuïtiu, fàcil i ràpid. Consta de tres passos i quatre posicions. En el primer pas el quadre posterior bascula fins que la roda se situa sota el quadre, i la bicicleta queda en posició d’equilibri recolzada sobre la roda davantera i les quatre rodetes “easy wheels” del portaequipatges.

Entre aquest primer moviment i el segon pas cal abaixar la seient per bloquejar el moviment del basculant posterior. En el segon pas és el conjunt de roda davantera i barra de direcció el que es plega 180º i se situa paral·lel al costat de la roda posterior. Finalment en el tercer i últim pas, la barra de direcció i el manillar també s’articulen per col·locar-se al costat de les rodes. El resultat és el d’un cos de gran compacitat, que es pot transportar i desar amb molta facilitat.

La bateria que alimenta la EFT5 és de liti, té una tensió elèctrica de 36V i una capacitat de càrrega de 6,8 Ah. Està fabricada per Samsung d’acord amb els requeriments de la forma corbada del quadre, on queda totalment oculta i integrada. S’extreu molt fàcilment, de manera que es pot carregar còmodament a qualsevol lloc on sigui la bicicleta. Té un temps de càrrega completa de tres hores, i l’autonomia segons dades del fabricant és d’uns 60 km a un nivell moderat d’assistència a la pedalada.

El model EFT5 d’Eecycle va equipat amb un motor de 36V i 350W instal·lat a la roda davantera. Té una potència més que suficient per a respondre a qualsevol demanda i superar pendents pronunciats. Ve de fàbrica amb la potència autolimitada per no superar els 25 km/h, que és la velocitat màxima que la normativa europea permet a aquest tipus de vehicles. Un sensor de pressió de pedalada tipus Torque gestiona l’ajuda del motor en funció del nivell d’ajuda seleccionat.

Per a una bicicleta elèctrica que arriba fàcilment a una velocitat de 25 km/h calen uns frens que garanteixin l’aturada en pocs metres. El model EFT5 va equipat amb un fre mecànic de disc de 160mm d’alt rendiment, que garanteix una frenada òptima sigui quina sigui la velocitat de circulació, i també en condicions meteorològiques adverses.

La roda posterior munta un fre de corró, de resposta més suau i progressiva. La combinació de fre de disc davanter i de corró posterior permet tenir una resposta de frenada adequada en qualsevol circumstància i condició de circulació amb la bicicleta.

El display instal·lat a la EFT5 és retroil·luminat i té un grafisme net de fàcil lectura. Proveeix tota la informació necessària per a controlar tots els paràmetres de la conducció. Velocitat instantània, temps de rodatge, distància recorreguda, bateria restant, nivell d’assistència del motor, i altres funcions com l’encesa del llum davanter, el menú de configuració, etc. El display també ve equipat amb una connexió tipus USB que permet carregar la bateria d’altres dispositius com ara telèfons mòbils, rellotges, tauletes, etc.