Bicicleta de muntanya: Concebudes per a circular per camins, corriols i vies 'fora de ruta". Equipades amb cobertes amb dibuixos marcats per tal que s'agafin bé a la superfície, llandes amples, manillar recte i un quadre molt resistent. Hi ha models amb suspensió davantera, posterior i de doble suspensió.

Bicicleta de ruta: Orientades i configurades per a obtenir velocitat. Són de construcció lleugera, amb rodes grans, llandes fines i cobertes amb dibuix llis. S'hi roda amb posició aerodinàmica.

Bicicleta híbrida: Bicicleta versàtil que reuneix característiques de MTB i bicicleta de ruta, amb capacitat per a adaptar-se a diferents tipus de terreny. La geometria del quadre i els components permet adoptar una posició còmoda per a braços i coll.

Bicicleta urbana:També coneguda com a bicicleta holandesa. De construcció i constitució robusta tant del quadre com del manillar i les rodes. Prioritzen la comoditat de conducció i la solidesa davant d'obstacles, petits cops... Solen anar equipades amb parafang, portaequipatges, llums...

Bicicletes plegables:Bicicletes proveïdes de diverses articulacions i amb capacitat de quedar plegades d'una manera molt compacta. Solen ser de roda petita, normalment de 16", 18" i 20".
Habitualment estan dissenyades per a us urbà, però cada cop hi ha més models adaptables a tot tipus d'us i de terreny. La roda petita els dona més maniobrabilitat, però alhora les fa més sensibles a les irregularitats del terreny.

Fixies i single speed:Bicicletes de concepció simple, convertides els últims anys en objectes de culte per al ciclisme urbà. Són de disseny fi, simple i minimalista i prioritzen l'eficiència i la funcionalitat. Estan equipades amb una sola velocitat, i tenen un manteniment significativament més baix que el d'altres bicicletes.

Cruisers:La geometria i el manubri característics permeten una postura summament relaxada. Tot i així estan dissenyades per a trajectes curts ja que solen ser pesants i usen llandes amples, cosa que les fa poc eficients en trajectes de més de 10km. Solen tenir una única velocitat i frens d'accionament de contrapedal.

MBX:Són bicicletes de quadre petit i resistent, dissenyades per a usuaris joves aficionats a l'acrobàcia. No són recomanables per a recorreguts llargs i no són gens eficients com a mitjà de transport.

Touring:És un tipus de bicicleta dissenyat per a recórrer llargues distàncies i configurades amb accessoris per a carregar pes i equipatge. Són d'estructura robusta i van equipades amb un alt rang de velocitats i amb frens potents, normalment de disc.

Bicicletes eléctriques:Hi ha varietat de versions de bicicleta de pedaleig assistit (bicicleta elèctrica). Utilitzen un motor alimentat amb bateria para assistir el pedaleig. Ofereixen la possibilitat de moderar i regular l'esforç en situacions de pendents pronunciats i també de llargs recorreguts. Especialment recomanables per a usuaris d'edat avançada que volen gaudir del pedaleig sense gaires esforços.

Bicicletes utilitàries: Bicicletes concebudes per al transport de mercaderies de poc volum en distàncies moderades. Utilitzen quadres summament robustos, i munten frens d'alta eficàcia, normalment de disc o de tambor. Tenen un engranatge de canvi amb una relació de velocitats adequada per a moure pesos.

Fat Bikes: Són bastant noves en el mercat de la bicicleta, i estan pensades per a moure's sobre terrenys de neu, d'arena, o de grans pedres. Van muntades sobre rodes amb llandes de 26″ summament amples (normalment d'entre 3 i 3.6 polzades). Té un quadre bastant semblant al de la MTB i sol estar equipada amb velocitats múltiples i frens de disc.

Per a determinar la talla adequada de la teva bici s'han de tenir en compte diversos factors, però el més determinant és la longitud de les cames. Amb les cames rectes, lleugerament separades i descalç s'ha de mesurar la distància des de terra fins a l'entrecuix.

Cada marca estableix la seva guia de talles de forma diferent. De vegades s'indiquen les talles en centímetres, però també en polzades o el sistema clàssic de S, M, L i XL.

La talla adequada varia en funció del tipus de bicicleta. Anotem els criteris d'elecció en cada cas:

1. Bicicleta de muntanya: La talla es calcula multiplicant el paràmetre de l'altura de les cames per 0,21
2. Bicicleta de carretera: La talla es calcula multiplicant el paràmetre de l'altura de les cames per 0,65

La talla resultant és un valor numèric que usen la majoria de marques. Si el que interessa és la designació en el sistema clàssic S, M, L, XL, cal consultar una taula d'equivalències que es pot trobar a qualsevol tenda o portal especialitzat.

L'elecció d'una bicicleta d'us urbà ha de tenir en compte alguns paràmetres, i la decisió final dependrà de quines siguin les prioritats de cada persona.
Anotem a continuació alguns factors que considerem determinants:

1. Espai disponible per tenir la bicicleta guardada en bones condicions.
2. Freqüència d'ús. Una tipologia serà més adequada si l'ús és ocasional i una altra si l'ús és diari.
3. Quines distàncies s'acostumen a recórrer?
4. Què es prioritza: maniobrabilitat, seguretat, agilitat de conducció, comoditat, lleugeresa...?
5. Es pensa en una bicicleta que no exigirà esforç per rodar-hi, o es considera l'us de la bici com una manera de mantenir-se actiu i fer exercici?

Un cop valorats aquests i altres paràmetres l'elecció d'una bicicleta per usar-la en ciutat estarà normalment entre models urbans, models híbrids i models plegables, i en tots els casos existirà també l'opció elèctrica.

Els models urbans seran més adequats per a qui disposi d'algun espai controlat i protegit per tenir la bicicleta aparcada, ja que malauradament deixar-la al carrer significa exposar-la al robatori. Si l'opció ha de ser guardar-la en un pis, sens dubte les versions plegables són les que caben més bé als ascensors, les més lleugeres i les que ocupen menys espai a casa. Les bicicletes plegables ofereixen a més una conducció d'una gran maniobrabilitat, tenen un centre de gravetat més baix i, per tant, més estabilitat, i una major proximitat entre els peus del ciclista i el terra, que en cas d'una incidència o un desequilibri, el contacte a terra per estabilitzar la bicicleta és més immediat.

És raonable pensar que una bona opció per a qui no està acostumat a anar amb bici i vol començar a fer-ne pràctica és la bicicleta de roda petita (entre 16" i 20"), ja que és la que te el centre de gravetat més baix i és més estable. Ofereix també una gran maniobrabilitat i com que té el quadre més baix també resulta més fàcil pujar-hi.

Una altra opció a considerar és la bicicleta híbrida. Aquest tipus de bicicleta, a mig camí entre una bicicleta de muntanya i una bicicleta de trecking, sol ser fàcil i còmoda de rodar, és estable, i té una bona resposta i comportament tant en vies urbanes como en pistes no asfaltades. La seva polivalència la fa molt apta per a qui vulgui una bicicleta adaptable a diferents condicions de rodatge.

El que caracteritza una bicicleta urbana és la comoditat de conducció i la facilitat de maneig. Solen muntar components simples i resistents, engranatges de poques velocitats i sense suspensió, per tal que el manteniment sigui mínim. Les rodes més comunes són de 26 i 28 polzades i l'ample està entre el dels models de carretera i de MTB. Al no ser el pes un paràmetre determinant per a una bicicleta urbana, hi ha múltiples accessoris que s'hi poden acoblar, com ara cistells, porta-equipatges, parafangs...

La bicicleta urbana està concebuda per a desplaçaments no superiors als 8-10 km i per a prioritzar la comoditat de l'usuari.