Q.ik Brema

Las partes estructurales del modelo Brema, cuadro principal, cuadro posterior y horquilla delantera son de aleación de magnesio. Un material que se caracteriza por su resistencia y por ser un poco más ligero que los cuadros más habituales de aleación de aluminio.  El cuadro principal presenta un corte y una articulación para el plegado en la parte más próxima a la tija del sillín, y se une al cuadro posterior por un punto articulado que es el que permite el movimiento de la suspensión hidráulica de la rueda posterior.

El plegado del modelo Brema es intuitivo, fácil y rápido. Los puntos de plegado, que es donde están los cierres y las discontinuidades, están construidos con elementos de aluminio para garantizar la solidez necesaria. El plegado consta de dos pasos. El primero por la parte del cuadro y el segundo por la del manillar. Una vez bajada, la tija del sillín se convierte en el tercer punto de apoyo. Un juego de imanes de dos piezas situadas en los ejes de las ruedas delantera y trasera fijan la posición plegada de la bicicleta, evitando el movimiento de separación de las partes mientras se manipula para desplazarla sobre sus ruedas o se carga a peso.

El modelo Brema viene equipado con una batería LG de litio de 36V de potencia eléctrica y 14Ah de capacidad de carga, que le da una autonomía de hasta 110 km (según datos del fabricante). La batería está integrada en la tija del sillín, donde también se encuentra la conexión de la carga y el interruptor general de alimentación. Es un sistema que permite extraerla fácilmente, transportarla cómodamente y cargarla en cualquier sitio sin que esté la bicicleta al lado.

El sistema de carga es el innovador BMS, que impide que se produzcan sobrecargas y sobrecalentamientos de la batería, y regula la liberación de energía para conseguir mayor eficacia y durabilidad.

El motor del modelo Brema se sitúa en la rueda posterior y tiene una potencia de 36V y 250W, que está autolimitada ya de fábrica para que la bicicleta no supere los 25 km/h. Por normativa, cuando la bicicleta alcanza esta velocidad, el motor debe dejar de asistir al pedaleo. La potencia del motor es sobrada para responder a cualquier demanda para superar pendientes pronunciadas.

Un sensor de presión de pedaleo tipo Torque gestiona la ayuda del motor en función de cuál de los cinco niveles de asistencia se haya escogido.

Dispone de un sistema de embrague que permite hacer rodar la bicicleta sin ofrecer ninguna resistencia en el caso que se quiera circular sin la asistencia del motor.

Disposa d’un sistema d’embragatge que permet fer rodar la bicicleta sense oferir cap resistència en el cas que es vulgui circular sense l’assistència del motor.

El modelo Brema va equipado con frenos hidráulicos de disco de 160 mm tanto en la rueda delantera como en la posterior. Tienen un alto poder de frenada, un ajuste durable y fiable y garantizan poder detener la bicicleta en pocos metros en caso de emergencia en cualquier circunstancia de conducción. Además, el accionamiento de los frenos a través de las palancas del manillar desactiva la propulsión del motor, facilitando una respuesta de freno inmediata.

El cambio de 7 velocidades con el que va equipado el modelo Brema permite ajustar el esfuerzo del pedaleo, y que a la vez el motor no vaya tan forzado. La palanca de cambio situada en el manillar gestiona con precisión la elección de cada marcha según las condiciones de pendiente del terreno. El engranaje de cambio es el Shimano modelo Tourney de 7 velocidades.

La unión entre el cuadro posterior y el cuadro principal consiste en una sujeción articulada por la parte baja, y un elemento de suspensión hidráulica por la parte superior. Es un mecanismo que ayuda a absorber los movimientos y vibraciones que las irregularidades del terreno provocan sobre la rueda posterior, y que permite conducir la bicicleta con comodidad por caminos y pistas fuera del asfalto.

El modelo Brema viene equipado con un display con gráficos a color y de fácil lectura. Suministra la información necesaria para controlar los parámetros de la conducción. Velocidad instantánea, tiempo de rodaje, distancia recorrida, batería restante, nivel de asistencia del motor, y otras funciones como el encendido de la luz delantera, menú de configuración... El display también viene equipado con una conexión tipo USB que permite cargar la batería de otros dispositivos como teléfonos móviles, relojes, tabletas... Para que su manipulación sea más segura y no sea necesario soltar el manillar para consultar la información, los botones del mando están situados al lado de la empuñadura.